随着生活水平的提高，人们对汽车的噪声、震动和舒适性要求越来越高，为了提高车辆的舒适性，世界各大汽车公司都对汽车内噪声水平制定了严格的控制标准，将车内噪声控制作为重要的研究方向。因此掌握车内噪声产生机理，采用相应的减振降噪技术加以控制是十分必要的，也是衡量现代汽车制造质量的一个综合性技术指标。

汽车噪声产生的机理

汽车内噪声的来源可以从2个传播途径加以分类，即固体传播和空气传播。具体来讲，根据车内噪声产生的不同震动源，噪声源又可分为以下3种：

变速器产生的振动

汽车变速器噪声是汽车的主要声源之一。首先，变速器振动常常会诱发与其相连接部件的振动，影响整车的工作性能；其次，齿轮噪声的频率一般处于200 Hz一5000Hz的范围内，对这一频率范围的噪声人耳尤为敏感；此外，由于变速器载荷和速度的提高，由此产生的齿轮噪声比其他声源的噪声更突出。因此，从某种程度上说，控制了汽车变速器齿轮振动噪声，也就大大提高了汽车乘坐舒适性，解决汽车变速器的振动噪声问题，比以往显得更迫切[1]。

一般来说，变速器的振动噪声主要是齿轮噪声，它的发生可表示为图1所示的框图。齿轮系统的噪声强度不仅与齿轮啮合的动态激励力有关，而且还与轮体、传动轴、轴承及箱体等的结构形式、动态特性以及动态啮合力在它们之间的传递特性有关.